1. 현대 모비스 채용
현대모비스는 글로벌 자동차 부품기업으로, A/S 부품, 전동화, 자율주행, 모듈 등 부품을 개발하는 기업입니다.
현대모비스에서는 상시 채용을 진행 중이며, 관리직/연구직/현장직의 직무를 신입과 경력 채용 구분하여 진행합니다. 해당 채용 정보는 현대모비스 채용 사이트를 통해 얻을 수 있습니다.
채용은 서류 전형-면접 전형-건강검진 순으로 이루어집니다. 타 기업과 다르게 인적성 평가는 채용 과정에서 없어졌습니다. 인적성 평가가 없어 지원자들의 부담이 줄었다고 볼 수 있지만, 그만큼 서류 전형 합격이 어려워졌다는 의미이기도 합니다.
2. 현대 모비스 합격 자기소개서
제가 현대모비스에 지원했을 당시, 자기소개서는 총 4가지 문항으로 이루어져 있었습니다.
지원 당시 작성했던 자기소개서 중 1가지 질문에 대한 답변을 공유드리겠습니다. 혹시나 현대모비스 취업 관련하여 질문이 있다면, 댓글로 남겨주시기 바랍니다. 답변할 수 있는 선에서 도움을 드리도록 하겠습니다.
Q. 본인의 삶에서 가장 잊지 못할 경험과 그 경험을 통해 배운 점을 작성해 주십시오
A. 고등학교 시절 문과생으로, 기계과에 도전해 ‘성취감이 주는 기쁨’을 배웠습니다.
전교생 모두가 자유전공인 대학교에 입학하여, 밤낮을 가리지 않고 프로젝트에 몰두하는 기계과 선배들을 보고 반해 기계제어공학부를 선택했습니다. 막상 전공수업을 들어보니 이해가 되지 않는 부분이 ‘적당히 적응만 하면 된다’ 라는 생각보다 ‘최고가 되자’라는 생각으로 수업에 임했습니다. 결과적으로 전공 첫 학기에 4.4라는 학점으로 학과 2등을 했습니다.
전공 첫 학기, 회로 실험 수업을 들으며 스트레인 게이지를 이용한 파이널 프로젝트한 경험이 있습니다. 인원수 문제로 인해 누군가는 2인1조가 아닌 혼자 실험을 해야 했고, 평소 회로 수업에 자신이 있던 저는 자원해서 혼자 실험을 진행했습니다. 스트레인 게이지를 휘스턴 브릿지에 연결하여 받은 신호를 노이즈 없이 증폭하는 회로를 설계하였습니다. 하지만 회로는 원하는 대로 작동하지 않았습니다. 저는 문제를 해결하기 위해 밤 늦게까지 실험실에 혼자 남아 노력하고 주말에도 실험실에 나왔습니다. 결국 회로를 완성했지만 스트레인 게이지를 부착한 자를 손으로 굽히다 보니 실험할 때마다 값이 다르게 나온다는 문제점이 있었습니다.
저는 단지 ‘완성’에 안주하지 않고, 일정한 값을 얻기 위해 프로젝트에는 포함되지 않았던 펄스 발생기를 사용해보았습니다. 펄스 발생기로 사각 펄스신호를 생성한 뒤, 두개의 적분기와 오프셋을 없애기 위한 한 개의 미분기를 추가로 사용한 결과, 일정한 사인 신호를 얻을 수 있었습니다. 입력신호가 일정하니 결과신호를 더 정확히 파악할 수 있었습니다. 모두가 피하고 싶어했던 1인1조에 도전하여 성공적으로 파이널 프로젝트를 수행할 수 있었습니다. 또한 교수님께서 다음 수업부터 펄스 발생기를 프로젝트에 필수로 포함시킨다고 말씀하셨습니다.
전공 첫 학기, 저는 완벽한 ‘기계인’이 되자는 목표를 성취하였고, 목표를 성취하여 얻는 기쁨이 얼마나 큰 것인지 배웠습니다.
3. 현대모비스 채용 면접
현대모비스 면접은 1차, 2차로 나누어 진행되었습니다.
1차 면접에서는 실무진 면접과 영어 면접을 진행했습니다. 지원 직무 업무를 실제로 하고 있는 선배님들이 면접관으로 나와 전공 지식과 직무적합성을 판단하는 면접이 실무진 면접입니다. 영어 면접은 기본적인 영어 실력을 확인하기 위한 면접입니다.
2차 면접은 임원진 면접입니다. 지원 부서의 임원진이 면접관인 면접이고, 미리 준비해 간 자료를 발표하고 질의하는 형식으로 면접이 진행됩니다.
2차 면접까지 합격한다면, 현대모비스 인사팀으로부터 건강검진을 받으라고 안내를 받습니다. 건강검진까지 무사히 마친다면 최종적으로 합격 통보를 받으실 수 있습니다.
취업 준비하는 분들께 도움이 되었으면 하는 마음에서 간단히 현대모비스 취업 준비 기록을 남겨보았습니다. 도움이 되셨길 바라며, 취업 준비하는 분들 모두 힘내시길 바랍니다.